Die Fallerbahn bekommt Konturen

Landschaft auf der Bahn nimmt Formen an

Nachdem festgelegt wurde wo welche Gebäude platziert werden, begann der Landschaftsbau. Mit Styroporblöcken wurden die Lücken geschlossen und der Verlauf der Landschaft vorgeformt. In einem zweiten Schritt wurde das Styropor dem gewünschten Verlauf nach bearbeitet und angepasst. Auch hier wurden die Gebäude immer wieder aufgestellt und mithilfe von Fotos die Wirkung überprüft. Da nicht viel Raum zur Verfügung stand mussten die kleinen Flächen wie eine Filmkulisse die weiter der Landschaft simulieren.

Die Landschaft wächst langsam

Diese Esso-Tankstelle wurde Anfang der 50er Jahre von dem holländischen Architekten W. Dudok gestaltet

Noch sehen die Berge wie Hochhäuser aus

Es bleibt nicht viel Platz für die Landschaft

Aus einer anderen Perspetive sieht es schon besser aus

Man sieht sogar schon erstes Grün

#Faller AMS,  #Rennbahn hO

Fallerbahn - Ortschaft ganz im Stile der 1950iger

Leben am Rande der Rennstrecke

Die Bahn bekommt auf der linken Seite eine kleine Siedlung. Die Häuser sind fertig gebaute Häuser, die auf eBay ersteigert wurden. Auf dem Hügel steht die Traum Villa von Faller. Sie verbreitet das so beliebte Mediterrane Flair. Die Kurve soll insgesamt Merkmale der Targa Florio wieder geben. Später wird man dort auch eine Steinmauer im italienschen Stil vorfinden. Erst mal ging es darum eine ansprechende Anordnung zu finden. Die Bilder zeigen Stellproben. Im Hintergrund sind schon Konturen der Berge zu erkennen, die das Bild einrahmen. (Wer sich fragt was das für Porsche 917 sind, die für Stellproben auf die Piste durften. Die sind von Tom Druckenmiller, dem Schöpfer von Kastelberg. Leider hat diese Bahn ein ähnliches Schicksal ereilt und wurde abgebaut.)

Der Ort mit der Villa auf dem Hügel entsteht an der Südseite

Zwei Porsche 917 am Ende der Gegengerade

Im vollen Sprint auf den Berg

Leider lassen sich Faller-Schienen nicht biegen. Jede Bewegung in der Fahrbahn musste durch anschrauben der Schienen erzwungen werden.

Offensichtlich interessiert man sich hier nicht für die Rennwagen

Die Fahrbahn erhielt auf der gesamten Länge zusätzliche Seitenstreifen aus 6mm Dämmplatten

Die Bahn wurde vor dem verschrauben der Schienen lange auf Funktion getested und optimiert.